Подшипник роликовый двухрядный в Туле

Роликовые двухрядные подшипники

Роликовые двухрядные подшипники - это конструкторские части машинных агрегатов, необходимые для осуществления вращения валов, осей. В конструктивном плане обладают следующими элементами: наружное кольцо (также могут называть ободом, корпусом), внутреннее кольцо (в свою очередь может быть цилиндрическим и коническим), сепаратор (кольцо для определения направления вращения - по часовой или против часовой стрелки), тела качения (два ряда роликов в виде гладких цилиндров с некоторым усечением граней в виде трапеции); смазочное вещество. В качестве материалов изготовления корпусных частей подшипника выступает конструкционная легированная сталь, для производства роликов требуется высоколегированная упрочненная стойкая к износу сталь с противодействием силы трения (так называемая антифрикционность), сепаратор делается из латуни, полиамида. Производство изделий осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 24696-1981 и ГОСТ 5721-1975, на страницах документов содержится ассортиментный ряд продукции по геометрическим размерам, требованиям к условиям эксплуатации (максимальные вращения, осевые напряжения, агрессивность химической среды и другие), отклонения форм (зазоры, натяги при ведении установочных работ). К достоинствам данного типа подшипников относят большую контактную площадь и соответственно надежность сцепления, высокую стойкость к осевым и радиальным нагрузкам, длительный срок эксплуатации за счет высокой стойкости к коррозии. К недостаткам относят малую применимость для узлов с тихим ходом, необходимость установки с высокой точностью (в случае больших зазоров между конструкционными элементами существенно повышается износ - стираются поверхности тел качения).

Технические характеристики

Корпусные части подшипников производятся литейным методом с последующим нарезанием пазовых частей, а также обработкой уже готовых полых труб. Сепаратор изготовляется похожим методом, только применяется процедура сверления отверстий для вставки тел качения. Ролики делаются путем нарезания на нужные по длине отрезки круглого по форме прута с последующим усечением граней на токарном станке, а также шлифовкой и полировкой поверхностей в барабане с мелким абразивом для улучшения контактных показателей. Сборка подшипника заключается во вставке роликов в сепаратор, помещения его во внутреннее кольцо, далее следует смазка всех внутренних плоскостей и плотная запрессовка наружным кольцом. Предприятиями выпускаются подшипники с номинальным диаметром внутреннего кольца от 20 до 240 мм, с диаметром наружного кольца от 52 до 440 мм, с шириной (также могут называть высотой) от 15 до 120 мм.

Применение

Подшипник имеет очень обширный спектр использования. Его устанавливают на передаточных узлах в агрегатах легкого и тяжелого машиностроения, строительного оборудования, сельскохозяйственной техники, станкостроения, судостроения, электротехнических механизмах.